猛禽坦途太贵,便宜的又太LOW,日产纳瓦拉或掀中高端皮卡新风 皮卡无疑是较实用也是较实惠的车型,客货两用的它有比SUV更好的装载空间和通过性,又比同样尺寸的SUV便宜。目前随着政策松动,加上皮卡认同度的扩散,国内皮卡市场也在升温。 但国内的皮卡市场却呈现出惊人的两较分化!一方面是50万以上的以福特F-150猛禽、道奇公羊、丰田坦途为代表的美式豪华大皮卡,成为富人热追的玩具;另一方面又是15万以下的,以载货或特种作业用途为主,以自主品牌为主的皮卡占据销量主流。 也就是说,皮卡在国内市场,要么是彰显生活品质的玩具,要么是纯粹实用工具。那么问题来了,买不起猛禽坦途,又嫌十来万的皮卡太粗糙太低端,想买一台兼顾日常通勤、拉货和自驾游,同时还有一定品牌和品质,不low的中高端皮卡,还真是找不到。 你没有看错,真的没有。笔者查询20-48万价格带的国内在售皮卡,竟然根本没有!这都不是什么市场蓝海的问题了,完全是一块巨大的市场荒地。所以在这个时候,有车企敢于拓荒,既有风险,又有巨大机遇。 5月8日,郑州日产旗下全新皮卡——纳瓦拉下线,据悉将会在6月份正式上市销售,而预售价格也有透露:14.88-19.88万元。 纳瓦拉的到来正好填补了在15-20万价格带,中高端皮卡的市场空白。纳瓦拉(海外命名为NP300 Navara),**代纳瓦拉诞生于1997年,目前已是*三代产品。对现款纳瓦拉来说,之后的销售人员和车主估计会津津乐道这条信息:奔驰X级以及雷诺Alaskan都是与这一代纳瓦拉同平台打造,也就说它是奔驰X级的兄弟车型,是不是很涨脸?至少证明了该平台的技术档次。 上月上海车展,亲身静态感受了纳瓦拉,其外观硬朗粗犷元素减少,但同样大气协调,且多了一些温和儒雅气质,同级*有的LED大灯也是点睛之作;内饰质感也堪比很多20万级别的SUV,尤其座椅特别舒服。 在动力方面,目前全部为汽油版车型,搭载代号为QR25的汽油发动机(基本上就是奇骏、天籁身上那台2.5L自然吸气机型)。这款发动机符合国V标准,最大功率为184马力(135kW),峰值扭矩为236和251牛·米。传动系统匹配5速手动(两驱)、6速手动(四驱)和7速手自一体变速箱(两驱/四驱)。纳瓦拉还将是中国国内一原装进口7AT变速箱的皮卡车型,笔者猜测该变速箱与英菲尼迪、奔驰身上的7AT同源。 除了同价位的做工、舒适、颜值等方面没对手外,大品牌的品质保证,加上郑州日产多年深耕皮卡的运作经验、售后**都是纳瓦拉的优势。要说遗憾的地方也不是没有,目前大多数皮卡都有柴油版本,而很多皮卡用户也是对柴油机的大低扭、低油耗,包括那*有的声线情有*钟。之后会不会推出符合排放标准的柴油版本,可能郑州日产方面会根据市场端的反馈来决定。 在笔者看来,基于目前预售价,如果之后的试驾表现,能有接近奇骏的舒适度和油耗,纳瓦拉的市场前景不仅仅是细分市场没直接对手,甚至还能瓜分一些20万级SUV,特别是硬派越野车的潜在客户。 我们看2.5L排量自然吸气,或者同等动力级别的增压机型的SUV,再加上四驱,定价基本上都**过了22万。再对比空间、四驱性能和价格,加上内饰、舒适并不糙,对喜欢长途自驾的车友来说,买一台又能多拉又能放心跑的纳瓦拉明显更给力。如果再小小改装一下,那也是相当拉风的。 地址:红山区桥北物流园区物流园车管所对面 联系电话:0476-8345777