试驾郑州日产皮卡 NAVARA纳瓦拉

试驾郑州日产皮卡 NAVARA纳瓦拉
　　虽然是非承载车身，但纳瓦拉开起来真的很舒适，而且越野能力**强。如果这些你都不感兴趣，那我要说这玩意儿不用摇号呢？它算一类货车，还可以上蓝牌，只要你不是天天开着它进市区就行。
　　说起皮卡，你能想到什么？在大多数人的印象中，皮卡就是那些电力、城管、自来水公司的工作用车，以及小商贩们的客货两用车，还有十几年前的驾校用车。有些人可能还会想到美国的皮卡文化和中东恐怖分子的座驾。而说起皮卡的品牌，大家想到较多的可能是丰田、福特、长城、中兴等
　　
　　如果你对这么高难度的越野并不感兴趣，只想开着它去走一些公路和非铺装路面，那纳瓦拉在舒适性方面也一点不逊色于SUV。2.5L日产QR25发动机与楼兰、天籁、新奇骏同款，而与新款途乐同款的7AT变速箱的使用，不仅满足了日常行驶的舒适性需求，也为家庭其他成员的驾驶提供了便利性，但偏重的方向盘手感还是保留了皮卡车的特性。前双叉臂＋稳定杆、后钢板弹簧的悬挂系统既保证了驾乘的舒适性又满足了货厢承重的需求。
　　
　　日常驾驶中，2.5L发动机和7AT变速箱配合默契，换挡逻辑清晰，2000转左右即可实现换挡，在保证良好燃油经济性的同时，也把发动机噪音控制在了很好的水平，车辆总是在不经意间达到一定的速度。如果想要加速**车，你必须把油门踩到2/3，变速箱会在犹豫片刻后迅速把转速拉升到3000转以上，而此时的发动机噪声也会变得有些明显。前盘后鼓的刹车系统在初段并不是很灵敏，需要稍稍深踩一些，这也是纳瓦拉有别于日产其他车型的地方。
　　
　　总结：纳瓦拉在继承了D22可靠耐用的优良传统的同时，在颜值、驾乘舒适性和后排空间等方面逐渐向SUV靠拢，相信这样的做法不仅能够满足“水、电、路部门”的需求，还能争取到一部分偏好越野和追求个性的个人用户。而随着福特F-150官方大贸、郑州日产纳瓦拉、新款五十铃D-MAX等一波皮卡陆续到来，以及解禁试点城市的不断增加，相信皮卡车在国内的全面解禁也只是时间的问题了。

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